خرابی های رایج و نحوه تعمیر

خرابی های رایج

خطاهای عملیاتی، نشت نیتروژن، تعمیر و نگهداری نامناسب و سایر پدیده ها باعث فرسودگی دریچه کار شکن، ترکیدن خط لوله، گرم شدن بیش از حد موضعی روغن هیدرولیک و سایر خرابی ها می شود.دلیل آن این است که پیکربندی فنی نامعقول است و مدیریت در محل نامناسب است.
فشار کاری بریکر به طور کلی 20 مگا پاسکال و دبی آن حدود 170 لیتر در دقیقه است، در حالی که فشار سیستم بیل مکانیکی به طور کلی 30 مگا پاسکال و دبی تک پمپ اصلی 250 لیتر در دقیقه است.بنابراین، شیر سرریز باید کارهای سنگین انحراف و تخلیه را انجام دهد.هنگامی که شیر تسکین آسیب ببیند اما به راحتی شناسایی نشود، شکن تحت فشار فوق العاده بالا کار می کند.ابتدا خط لوله می ترکد، روغن هیدرولیک تا حدی بیش از حد گرم می شود و سپس شیر اصلی معکوس به طور جدی فرسوده می شود و سایر قسمت های گروه شیر اصلی بیل مکانیکی.مدار هیدرولیک کنترل شده توسط قرقره (قرقره بعدی که توسط مدار روغن اصلی در موقعیت خنثی به آن اشاره می شود) آلوده است.و چون روغن برگشتی بریکر عموماً از کولر عبور نمی کند، بلکه مستقیماً از طریق فیلتر روغن به مخزن روغن باز می گردد، بنابراین ممکن است مدار روغن در گردش، دمای روغن مدار روغن کاری بیش از حد یا حتی خیلی زیاد باشد، که به طور جدی عمر مفید قطعات هیدرولیک (به ویژه آب بندی) را تحت تاثیر قرار می دهد.
عیب یابی
موثرترین راه برای جلوگیری از خرابی های فوق بهبود مدار هیدرولیک است.یکی اضافه کردن یک شیر اضافه بار در شیر معکوس اصلی است (همان نوع شیر اضافه بار که می توان از شیر بوم یا سطل کار استفاده کرد) و فشار تنظیم شده آن باید 2 تا 3 مگاپاسکال بزرگتر از شیر تسکین باشد که می تواند به طور موثر تاثیر سیستم را کاهش دهید و در عین حال اطمینان حاصل کنید که فشار سیستم در هنگام آسیب دیدن شیر کمکی خیلی زیاد نخواهد بود.دوم این است که خط برگشت روغن مدار روغن کار را به کولر وصل کنید تا اطمینان حاصل شود که روغن کار به موقع خنک شده است.سوم زمانی که دبی پمپ اصلی از حداکثر مقدار شکن تجاوز می کند وقتی دبی 2 برابر است، یک شیر دیورتر را قبل از شیر معکوس اصلی نصب کنید تا بار شیر تسکین کاهش یابد و از گرمای بیش از حد ناشی از مقدار زیاد جلوگیری شود. عرضه روغن از شیر کمکی عبور می کند.تمرین ثابت کرده است که بیل مکانیکی بهبود یافته EX300 (ماشین قدیمی) مجهز به شکن هیدرولیک KRB140 به نتایج کاری خوبی دست یافته است.
علت خطا و اصلاح

کار نمیکند

1. فشار نیتروژن در پشت سر خیلی زیاد است.------ فشار استاندارد را تنظیم کنید.
2. دمای روغن خیلی پایین است.به خصوص در زمستان های شمالی.------- تنظیم گرمایش را افزایش دهید.
3. شیر توقف باز نشده است.------شیر توقف را باز کنید.
4. روغن هیدرولیک ناکافی.--------روغن هیدرولیک اضافه کنید.
5. فشار خط لوله خیلی کم است ------- فشار را تنظیم کنید
6. خطای اتصال خط لوله ------- اتصال صحیح
7. خط لوله کنترل مشکل دارد ------ خط لوله کنترل را بررسی کنید.
8. شیر معکوس گیر کرده است ------- سنگ زنی
9. پیستون گیر کرده ------ آسیاب
10. پین اسکنه و میله گیر کرده است
11. فشار نیتروژن بیش از حد بالا است ------ به مقدار استاندارد تنظیم کنید

تاثیرش خیلی کمه

1. فشار کاری خیلی کم است.جریان ناکافی ------ فشار را تنظیم کنید
2. فشار نیتروژن پشت سر خیلی کم است ------- فشار نیتروژن را تنظیم کنید
3. فشار بالای نیتروژن کافی ------ به فشار استاندارد اضافه کنید
4. سوپاپ یا پیستون معکوس ناهموار است یا شکاف خیلی بزرگ است ------ سنگ زنی یا جایگزینی
5. بازگشت ضعیف نفت ------ خط لوله را بررسی کنید

تعداد بازدید ناکافی

1. فشار نیتروژن در پشت سر خیلی زیاد است ------ به مقدار استاندارد تنظیم کنید
2. برس زدن سوپاپ معکوس یا پیستون ------ سنگ زنی
3. بازگشت ضعیف نفت ------ خط لوله را بررسی کنید
4. فشار سیستم خیلی کم است ------ فشار عادی را تنظیم کنید
5. تنظیم کننده فرکانس به درستی تنظیم نشده است -----تنظیم کنید
6. عملکرد پمپ هیدرولیک کم است ------- پمپ روغن را تنظیم کنید

حمله غیر طبیعی

1. هنگامی که آن را تا حد مرگ له می شود نمی توان ضربه زد، اما زمانی که آن را کمی بلند کرد می توان ضربه زد --- بوته داخلی ساییده شده است.جایگزین کردن
2. گاهی سریع و گاهی کند -----داخل چکش هیدرولیک را تمیز کنید.گاهی اوقات سوپاپ یا پیستون را آسیاب کنید
3. این وضعیت همچنین زمانی رخ خواهد داد که عملکرد پمپ هیدرولیک پایین باشد ----- پمپ روغن را تنظیم کنید
4. اسکنه استاندارد نیست ----- اسکنه استاندارد را جایگزین کنید

خط لوله بیش از ارتعاش

1. فشار نیتروژن فشار بالا خیلی کم است ------ به استاندارد اضافه کنید
2. دیافراگم آسیب دیده است ------ تعویض کنید
3. خط لوله به خوبی گیره نشده است ------ دوباره ثابت شده است
4. نشتی روغن------ مهر و موم روغن مربوطه را تعویض کنید
5. نشت هوا ------درزگیر هوا را تعویض کنید


زمان ارسال: ژوئیه-19-2022